近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)不斷崛起，也促進(jìn)了鋁需求的不斷上漲，主要是因?yàn)殇X材具有非常好的強(qiáng)度重量比，當(dāng)與其他常見(jiàn)金屬混合時(shí)，其強(qiáng)度重量比往往會(huì)提高。

鋁是一種用途廣泛的金屬，最近每一項(xiàng)新的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)都顯示，市場(chǎng)上對(duì)鋁的需求一直在不斷上升。而在鋁消費(fèi)中表現(xiàn)較亮眼的仍然是電動(dòng)汽車(chē)。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)不斷崛起，也促進(jìn)了鋁需求的不斷上漲，主要是因?yàn)殇X材具有非常好的強(qiáng)度重量比，當(dāng)與其他常見(jiàn)金屬混合時(shí)，其強(qiáng)度重量比往往會(huì)提高。

電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟了一個(gè)可觀的利基市場(chǎng)，截至去年夏天，全球共售出350萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)和42.1萬(wàn)輛電動(dòng)公共汽車(chē)。去年，電動(dòng)汽車(chē)制造商對(duì)鋁的總需求達(dá)25萬(wàn)噸，而平均每輛車(chē)需要用到250公斤鋁。專(zhuān)家們表示，盡管電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋁的總需求已經(jīng)相當(dāng)可觀，但預(yù)計(jì)到2030年，該數(shù)據(jù)可能會(huì)增長(zhǎng)10倍，達(dá)到每年1000萬(wàn)噸。

隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者都認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，據(jù)估計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)會(huì)從2017年的4%上升至2030年的30%。截至2018年底，全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)超過(guò)了4百萬(wàn)輛，而且其中一半車(chē)主都能使用得到充電樁，此外，一半的電動(dòng)汽車(chē)都在中國(guó)境內(nèi)?？紤]到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)方面也將占據(jù)領(lǐng)先地位。而且由于中國(guó)政府大力推廣電動(dòng)汽車(chē)，專(zhuān)家們覺(jué)得，截至2040年，中國(guó)將成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

大眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受程度與是否有價(jià)格合理、可靠、耐用的電池密切相關(guān)，從而也使得電池研究，尋求突破成為一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域。去年秋天，韓國(guó)蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究院(Ulsan National Institute of Science and Technology)的研究人員宣布研發(fā)出一款新型高能量鋁空氣電池，與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該款電池的效率更高。研究人員表示，關(guān)鍵在于更換耗盡的電池組，而不是給它充電，從而可以節(jié)省時(shí)間，避免了為電池充電可能發(fā)生的危險(xiǎn)。該新型鋁空氣電池只需要與周?chē)諝庵械难鯕夥磻?yīng)就能產(chǎn)生電能，而不是直接從電源中產(chǎn)生電能。與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，鋁空氣電池的電池放電容量更大，重量更輕，生產(chǎn)成本更低。

隨著時(shí)間推移，電動(dòng)汽車(chē)將展現(xiàn)越來(lái)越多的發(fā)展前景，鋁行業(yè)也會(huì)因此得到顯著增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)越來(lái)越依賴(lài)現(xiàn)成鋁和鋁合金的行業(yè)，隨著其在市場(chǎng)上的滲透率得到提高，國(guó)家和私人企業(yè)也都在努力打造更好、更可靠的電動(dòng)車(chē)輛，這對(duì)于鋁及鋁合金行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好兆頭。